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Partenariats municipaux

Solidarity with Ukraine - News 2022

Sol’ en Slovaquie et Solotvyno en Ukraine montrent comment les partenariats municipaux peuvent favoriser la reconstruction


Josef Berta, maire de Sol’ en Slovaquie, a immédiatement souhaité établir un partenariat avec Solotvyno dans la région voisine de Zakarpattia en Ukraine. Les deux municipalités partagent une histoire liée aux gisements de sel présents sur leurs territoires respectifs. Les partenaires se sont rencontrés pour la première fois en ligne à l’automne 2021 et ont décidé de coopérer en mettant en place des activités conjointes pour échanger les meilleures pratiques et développer les compétences des responsables locaux.

Après l’attaque russe contre l’Ukraine le 24 février 2022, la visite prévue au printemps à Sol’ a été reportée, et l’accent a été mis sur les besoins d’urgence. Les pompiers de ce village slovaque, accompagnés de certains responsables locaux, ont été parmi les premiers à se rendre à la frontière pour accueillir et aider les milliers d’Ukrainiens fuyant la guerre. Pendant ce temps, Solotvyno accueillait également des personnes déplacées internes arrivant d’autres régions de l’Ukraine sous attaque.

L’opportunité de se rencontrer en personne est survenue en septembre. Sol’ a un excellent bilan en matière de financement de l’UE et se classe au deuxième rang dans la région en termes de nombre de subventions européennes reçues par habitant. Le maire Berta et son équipe ont présenté les détails des projets à la délégation ukrainienne et ont montré les résultats lors de visites à l’école, un bâtiment historique rénové, la brigade de pompiers volontaires, et plus encore.

La délégation a également visité une entreprise locale ayant reçu un financement de l’UE pour un projet visant à stimuler l’entrepreneuriat et créer des opportunités d’emploi dans la région. Les partenaires ont également discuté de la possibilité de demander des financements pour mettre en œuvre des projets conjoints dans le cadre de la coopération transfrontalière ou d’autres programmes de l’UE.

« Nous sommes extrêmement impressionnés par la visite à Sol’ », a déclaré Bohdan Makusii, Responsable des Affaires du Conseil Villageois de Solotvyno. « Nous espérons établir une coopération étroite et à long terme entre nos communautés et la mise en œuvre de projets conjoints qui amélioreront la vie des populations des deux communautés et intégreront rapidement l’Ukraine dans l’Union européenne. »

Les représentants de Solotvyno ont découvert la région environnante de Prešov et les moteurs actuels du développement économique dans la région. La délégation a également été invitée par le maire de Vranov nad Topľou à participer à une cérémonie reconnaissant les contributions professionnelles et personnelles des habitants. À cette occasion, le Directeur de la Maison de la Culture a également présenté des projets culturels financés par les subventions de l’UE.

Ensemble, la coopération entre Sol’ et Solotvyno montre comment les partenariats municipaux peuvent être un moteur de reconstruction en Ukraine : en partageant l’expertise locale, en tirant parti des opportunités offertes par l’UE et en rapprochant les personnes au-delà des frontières.

Le projet Bridges of Trust est mis en œuvre par le Conseil des Communes et Régions d’Europe et PLATFORMA, et est soutenu par le programme U-LEAD with Europe, une action multi-donateurs de l’Union européenne et de ses États membres Allemagne, Pologne, Suède, Danemark, Estonie et Slovénie.

Normandie – polaires gratuites

Normandie - News 2022

Une petite ville en Normandie offre des vestes polaires aux écoliers alors que le chauffage baisse à 19 ºC


Alors que les gouvernements locaux en France intensifient leurs efforts pour lutter contre la crise énergétique face à la flambée des prix, certaines municipalités ont adopté des mesures de restriction énergétique.

À Périers, une petite ville de plus de 2 000 habitants dans le département de la Manche, le maire Gabriel Daube a décidé de réduire les coûts en abaissant le chauffage à 19 degrés dans tous les bâtiments municipaux, y compris l’école. Pour compenser, chaque élève, soit 350 enfants, recevra une veste polaire.

Avec un budget total de 6 000 €, cette initiative doit être considérée comme un investissement, explique Gabriel Daube. En effet, Périers prévoit de réduire sa facture énergétique de 20 000 € cet hiver. De plus, ces vestes seront produites en France, contribuant ainsi à l’économie locale et à l’industrie de production, tout en réduisant les coûts énergétiques de la ville.

Cette initiative s’ajoute à une série d’autres mesures à long terme visant à diminuer l’empreinte environnementale et la facture énergétique de la ville, notamment dans le domaine de l’éclairage public et de l’isolation thermique.

Semaine de la mobilité

Mobility Week - News 2022

Comment les villes ouvrent leurs rues aux cyclistes


Saviez-vous que chaque année, les bus, tramways et métros transportent 50 milliards de passagers en ville, évitant ainsi 100 millions de trajets en voiture chaque jour ?

Mais le vélo est également un moyen pratique et respectueux de l’environnement pour se déplacer. Copenhague, par exemple, est réputée pour être une ville de cyclistes. Les habitants y pédalent parce que c’est sûr, rapide et facile. Ils le font aussi parce que la ville est conçue pour le vélo. D’ici 2025, 50 % des trajets vers le travail et l’école dans la ville devraient se faire à vélo.

Alors, quel est le secret pour transformer les villes en paradis pour cyclistes ? Certains affirment que tout commence par la création de pistes cyclables séparées et de « rues lentes ». D’autres pensent que rendre les transports publics compatibles avec les cyclistes est la clé.

Partout dans le monde, les villes prennent des mesures pour favoriser une mobilité durable, notamment en élargissant les trottoirs, en fermant des rues aux voitures et en installant des signalisations lumineuses qui priorisent les piétons et les cyclistes.

Cependant, comme le souligne la Commission européenne, les pires ennemis du vélo en milieu urbain ne sont pas les voitures, mais plutôt les préjugés persistants liés à l’utilisation du vélo comme mode de transport quotidien. Par exemple, peu de propriétaires de voitures sont conscients des coûts réels de leur véhicule et des économies considérables qu’ils pourraient réaliser en optant pour le vélo. Des campagnes de sensibilisation sont donc essentielles pour informer la population des avantages objectifs du vélo.

À elles seules, ces initiatives locales menées par les villes peuvent faire la différence, mais ensemble, elles peuvent transformer l’avenir urbain et rendre la mobilité moins nocive sur les plans environnemental et social, plus efficace et plus propre.

Pour en savoir plus sur la façon dont les villes relèvent le défi de la mobilité, visitez le site de la Semaine européenne de la mobilité.

Programme MENTOR

MENTOR Programme - News 2022

Comment l’Union des municipalités de Marmara renforce l’expertise locale en s’associant avec des villes


De la gestion de la pandémie au développement durable, les gouvernements locaux doivent partager leur expertise pour relever avec succès les défis actuels.

C’est pourquoi l’Union des municipalités de Marmara (MMU) en Turquie a lancé le Programme MENTOR en juillet 2020. Cette initiative favorise la coopération intermunicipale et le développement des capacités des municipalités ainsi que les compétences de leurs employés.

Le Programme MENTOR offre aux municipalités l’opportunité d’apprendre des expériences d’autres municipalités, en fonction de leurs ressources financières et humaines. Le personnel municipal nécessitant une expertise sur un sujet spécifique est mis en relation avec des agents d’une autre municipalité ayant déjà de l’expérience dans ce domaine.

Les municipalités indiquent leur intérêt en remplissant des formulaires en ligne. Le MMU associe ensuite les municipalités et organise des réunions, en ligne ou en présentiel, entre les employés municipaux.

Après ces premières rencontres, les municipalités peuvent choisir de poursuivre la communication par elles-mêmes ou de demander au MMU de conserver son rôle de coordination. Elles peuvent aussi solliciter des échanges de personnel si cela est jugé pertinent.

Le programme MENTOR rassemble et partage de l’expertise sur tous les sujets pertinents pour les municipalités, comme l’urbanisme, les transports, la gestion des catastrophes, les finances, la migration, la gestion environnementale, la localisation des Objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies, les procédures institutionnelles, les ressources humaines, etc.

Le MMU construit ainsi un pool d’experts consultables à tout moment.

Initialement lancé entre les membres de la MMU, le programme s’est élargi pour permettre une coopération internationale. Les membres de la MMU peuvent désormais être mis en relation avec leurs homologues en Turquie ou à l’étranger.

En août 2022, 24 réunions ont été organisées dans le cadre du Programme MENTOR. Ces réunions ont permis d’accroître les connaissances des agents municipaux sur différents sujets, de contribuer au renforcement des capacités et de favoriser les relations intermunicipales.

Le programme a également abouti à des résultats concrets. Par exemple, deux municipalités mentorées, qui recherchaient des conseils sur les examens locaux volontaires (VLR) pour la localisation des ODD, ont commencé à préparer leurs propres VLR.

Le programme contribue principalement à l’ODD 11 « Villes et communautés durables » en renforçant les gouvernements locaux pour construire des villes plus durables, et à l’ODD 17 « Partenariats pour la réalisation des objectifs » en favorisant l’échange de connaissances et la coopération entre gouvernements locaux. 

Favoriser l’intégration des migrants

Inclusion Europe - News 2022

Les villes européennes échangent des bonnes pratiques pour renforcer l’intégration


La coopération et les échanges de savoir-faire entre les villes européennes peuvent jouer un rôle clé dans l’intégration des nouveaux arrivants, selon des experts. Ils ajoutent que les stratégies d’inclusion de ces villes peuvent également servir de modèle pour les grandes villes européennes.

« Les communautés locales sont là où l’intégration se produit, par le travail et les études », a déclaré Katerina Dimitrakopoulou de la direction générale de la migration de la Commission européenne, soulignant le rôle essentiel des autorités locales dans l’intégration des nouveaux arrivants.

Environ 8,4 % de la population de l’UE est composée de personnes nées en dehors de l’UE, et entre deux et trois millions de ressortissants de pays tiers s’installent chaque année dans l’UE pour des raisons professionnelles ou académiques, selon la Commission.

Pour soutenir les villes et les régions européennes confrontées à l’arrivée de nouveaux migrants, la Commission européenne et le Comité des régions ont lancé en mars 2021 un partenariat visant à renforcer les capacités et à favoriser les échanges de savoir-faire entre les communautés locales.

« Notre rôle est de connecter les personnes, les États, les régions et les villes et de veiller à ce que toutes les bonnes pratiques […] soient bien diffusées », a ajouté Dimitrakopoulou.

Échanges de bonnes pratiques

Les échanges de savoir-faire sont particulièrement importants pour les petites villes, qui n’ont souvent pas les mêmes capacités et moyens d’accueil des migrants que les grandes villes, selon les experts.

« Nous avons des villes qui savent déjà comment vivre avec la migration », a expliqué Barbara Kuznik du Conseil des communes et régions d’Europe (CCRE), ajoutant que celles-ci peuvent servir de modèle pour d’autres villes européennes confrontées à l’arrivée de nouveaux migrants.

Kuznik travaille actuellement sur le projet IncluCities, qui permet à des villes de taille moyenne de parrainer des petites villes sur les pratiques d’intégration.

« Partager nos propres expériences nous aide à réfléchir sur la manière dont nous promouvons nos services et à les améliorer », a déclaré Juan Carlos Hernández Navas, directeur technique des projets de la ville de Fuenlabrada, qui accompagne la ville grecque de Livadia dans le développement d’opportunités d’emploi pour les nouveaux arrivants.

Cet article a été publié initialement par EurActiv. Vous pouvez lire le texte complet ici.

Parcs et espaces verts

Green Spaces - News 2022

Podgorica : l’une des villes les plus vertes d’Europe


Les espaces verts sont essentiels pour rendre les villes plus propres, plus saines et encourager les citoyens à sortir et profiter de la nature. C’est pourquoi Podgorica a entrepris la rénovation d’anciens parcs, la construction de nouveaux et la création de terrains de jeux pour enfants.

Jusqu’à présent, l’administration de la ville a créé 16 nouveaux parcs et 51 terrains de jeux pour enfants, représentant 230 000 mètres carrés d’espaces verts publics et la plantation de 10 000 jeunes arbres.

En février 2022, l’Agence européenne pour l’environnement a classé Podgorica parmi les cinq villes les plus vertes d’Europe dans la catégorie des « zones vertes urbaines ».

Les parcs de Podgorica sont diversifiés. L’un d’eux est bordé de pins, avec des terrains de football et autres sports, ainsi qu’une piste de fitness de 2,5 kilomètres, la plus longue du Monténégro. Un autre, le parc forestier de Tolosi, propose un sentier récréatif pour tous les âges.

Le développement des parcs et l’augmentation des fonds pour les espaces verts restent une priorité majeure pour la ville.

Pollution sonore

Noise pollution - News 2022

Les villes françaises déploient des capteurs sonores ‘Medusa’ pour lutter contre la pollution sonore


Nantes, Nice, Toulouse, Paris : de nombreuses villes et communes françaises expérimentent les caméras sonores appelées ‘Medusa’.

Leur rôle ? Réprimer les véhicules dépassant les limites sonores. Les capteurs sonores Medusa sont équipés d’une caméra et de plusieurs microphones qui détectent les véhicules, tels que les voitures, les motos et les camions, émettant des sons au-dessus d’un certain niveau de décibels.

Les radars sonores devraient être officiellement approuvés par le ministère de l’Intérieur d’ici la fin de l’année 2022 et sont actuellement en phase de test.

Les effets significatifs de la pollution sonore sur la santé des Européens

Selon l’Agence européenne pour l’environnement, au moins un Européen sur cinq est actuellement exposé à des niveaux de pollution sonore nuisibles. Plus de la moitié des Européens vivant dans les zones urbaines sont exposés à des niveaux de bruit routier de 55 décibels ou plus.

Encore plus alarmant, l’AEE estime que l’exposition prolongée au bruit environnemental cause 12 000 décès prématurés chaque année.

Autres mesures pour réduire la pollution sonore dans les villes

Face à cette situation, les maires et les dirigeants locaux déploient une série d’autres mesures pour réduire la pollution sonore dans les villes. Parmi celles-ci figurent le remplacement des anciennes routes pavées par de l’asphalte plus lisse, une meilleure gestion des flux de circulation, l’introduction de limitations de vitesse à 30 km/h, ou l’encouragement à la marche, au vélo et à l’utilisation des transports en commun.

Bien que réduire la pollution sonore à “zéro” soit impossible, de nombreuses villes européennes en ont fait une priorité. Selon l’AEE, les États membres de l’UE devront faire davantage à l’avenir pour réduire la pollution sonore, notamment en appliquant la directive européenne sur le bruit environnemental.

Soins des Seniors

Elderly Support Line - News 2022

La municipalité de Serdivan en Turquie développe un système complet pour les urgences et les soins quotidiens des seniors


Face aux défis posés par le vieillissement de la population, la ville de Serdivan, dans le nord-ouest de la Turquie, a mis en place une ligne d’assistance pour les personnes âgées afin de leur fournir une aide et des soins immédiats.

Les seniors peuvent demander l’installation de ce dispositif d’assistance d’urgence à domicile, qui comprend un système de support 24h/24 et 7j/7 via un bouton d’alerte porté en pendentif. En appuyant simplement sur ce bouton, ils peuvent contacter l’assistance municipale en cas d’urgences telles que des chutes, des crises cardiaques ou des problèmes liés au diabète. Le dispositif est sans fil et fonctionne également lorsque la personne se déplace à proximité de son domicile.

Lorsqu’un appel est déclenché, l’équipe d’intervention de la municipalité réagit rapidement et peut, si nécessaire, transporter la personne à l’hôpital ou envoyer une ambulance. Si, pour une raison quelconque, le centre d’appel municipal est injoignable, l’appel est automatiquement transféré au Centre d’Appels d’Urgence 112.

En plus des services d’urgence, Serdivan propose une gamme de services d’aide aux personnes âgées, tels que le nettoyage de leur domicile une fois par mois, des soins personnels pour les personnes alitées, ainsi que l’aide aux repas et à la toilette. La municipalité prend également en charge la prise de rendez-vous chez le médecin et organise le transport vers les hôpitaux pour les contrôles de routine.

Ce système est particulièrement utile pour les personnes âgées n’ayant pas de proches à proximité, en garantissant que leurs besoins urgents en matière de santé et d’entretien ménager sont satisfaits, tout en leur offrant de la compagnie et un soutien moral. Grâce à la Ligne d’Assistance pour les Seniors, Serdivan s’efforce d’améliorer la qualité de vie de ses citoyens âgés, en s’assurant qu’ils restent des membres précieux et connectés de la communauté.

Planification urbaine

Urban Planning Sweden - News 2022

Planification urbaine sensible au genre : des rues plus sûres et inclusives à Umeå, Suède


Comme les femmes restent sous-représentées dans le domaine de la planification urbaine, les villes sont souvent conçues selon une perspective masculine, influencée par l’expérience des hommes dans l’espace public. En mettant l’accent sur l’égalité des genres dans le développement et la planification urbaine, les municipalités peuvent créer des espaces urbains plus sûrs et inclusifs pour tous.

Un exemple de réussite vient de la ville suédoise d’Umeå (population 130 224), qui travaille à intégrer l’égalité des genres dans sa planification urbaine depuis la fin des années 1970. Signataire de la Charte européenne pour l’égalité du CCRE depuis 2008, Umeå a été choisie comme partenaire principal du programme financé par l’UE en 2019, le réseau Gendered Landscape organisé par URBACT.

En 2009, Umeå a lancé une initiative novatrice et toujours en cours : le circuit en bus intitulé « The Gendered Landscape », avec 25 arrêts représentant des initiatives municipales intégrant les considérations de genre et la planification urbaine. Ce circuit sensibilise à l’importance d’une perspective genrée et à long terme dans la planification urbaine, présente les réussites en matière d’égalité des genres, et met en lumière les problèmes qui nécessitent encore d’être abordés.

L’entreprise municipale de stationnement, Upab, a transformé le parking Nanna en un lieu sûr et accessible à tous : le bâtiment a été repeint, un meilleur éclairage a été installé, les portes ont été rendues plus faciles à ouvrir, et les murs en briques des cages d’escalier ont été remplacés par des murs en verre pour une meilleure visibilité.

La municipalité d’Umeå a également construit la Zone Libre dans le parc Årstidernas en étroite collaboration avec un groupe de jeunes filles qui ont partagé leurs expériences et leur ressenti en matière de sécurité dans l’espace public. Cela a conduit la municipalité à travailler sur la visibilité, l’éclairage et la proximité de la route pour que la Zone Libre devienne un lieu de rencontre sûr et convivial, avec des sièges, des prises électriques, le Wi-Fi et la possibilité d’écouter de la musique.

Un tunnel sombre et étroit de la gare a été transformé en un espace sûr et accessible, avec un apport de lumière important et des coins arrondis pour améliorer la visibilité. Ce tunnel est également animé par une œuvre d’art rendant hommage à l’écrivaine locale Sara Lidman. Les citations de l’autrice et des sons environnementaux peuvent être activés en appuyant sur des boutons, créant une atmosphère accueillante.

Ces exemples ne sont qu’un aperçu des nombreuses initiatives qu’Umeå peut mettre en avant. Comme l’a constaté la ville, les avantages d’une approche sensible au genre sont multiples : concevoir des espaces pour les femmes contribue à créer un sentiment d’appartenance, de bienvenue et de sécurité pour des personnes de tous âges et de divers horizons.

S’inspirant d’autres villes, Linda Gustafsson, responsable de l’égalité des genres à Umeå, souligne l’importance pour les villes de comparer et d’échanger sur leurs pratiques. Cela permet à chaque ville de trouver des solutions adaptées à son contexte local pour promouvoir l’égalité des genres dans la planification urbaine.er equality and integrate it into urban planning.

Développement spatial

Spatial Development - Turkey News

Coopération multi-niveaux en pratique : Comment la région de Marmara, Turquie, a innové avec une approche participative


La région de Marmara en Turquie abrite des trésors culturels et des paysages variés, mais elle est aussi une zone à risque en raison des séismes, sécheresses, inondations et autres catastrophes naturelles. Ainsi, la planification de la résilience face aux catastrophes est essentielle pour la sécurité de la population. Les villes de cette région doivent trouver des solutions interactives, globales et innovantes pour faire face à ces défis.

Pour relever ces défis et atteindre des objectifs de développement plus larges, l’Union des Municipalités de Marmara (UMM) s’est associée à l’Université Technique d’Istanbul et a lancé en juin 2020 le Projet de Recherche sur le Cadre Stratégique de Développement Spatial de la région de Marmara. Ce projet, financé par l’UMM, visait à identifier les problèmes en intégrant la participation de toutes les parties prenantes à l’échelle provinciale et régionale, et à proposer des solutions en harmonie avec les projets et activités des diverses organisations de la région.

Les objectifs spécifiques incluaient :

  • Renforcer l’intégration des plans sous-régionaux, préparés par les agences de développement sous-régionales mais jusqu’ici insuffisamment intégrés.
  • Créer une plateforme de dialogue et une feuille de route pour les gouvernements locaux et les parties prenantes concernées.
  • Minimiser les effets secondaires et externalités des grands projets d’infrastructure comme les aéroports et ponts.
  • Élaborer une approche régionale pour maximiser les intérêts communs de toutes les villes.
  • Sensibiliser à la planification interurbaine et interrégionale.
  • Contribuer au développement régional en accord avec le Nouvel Agenda Urbain et les ODD (Objectifs de Développement Durable).

Le personnel a collecté des données auprès des gouvernorats, des institutions provinciales, des gouvernements locaux, des associations professionnelles et des ONG des 14 villes couvertes par le projet. Cela a permis d’identifier les problèmes des villes et de la région. Une série d’ateliers avec la participation des parties prenantes concernées a également été organisée pour recueillir leurs recommandations et idées sur les premiers résultats de l’analyse.

Le projet a permis d’identifier des thèmes nécessitant une coopération entre les villes de la région et d’élaborer des programmes sectoriels, des plans d’action à court terme ainsi que des schémas de développement spatial.

Les conclusions ont été présentées dans un cadre stratégique de développement spatial de la région de Marmara, en trois volumes, en octobre 2021. Ce document stratégique, souple et participatif, vise à réduire les disparités territoriales, à accroître la compétitivité mondiale et la coopération locale, et à respecter les sensibilités climatiques et écologiques, conformément aux ODD des Nations Unies.

Grâce à ce cadre stratégique tourné vers l’avenir et à la création d’une plateforme d’échange efficace, tous les acteurs de la région de Marmara travaillent désormais ensemble pour un territoire prospère, durable et sûr.